V Praze ukradli civilizaci

Případ pražského dopravního podniku nám dává tři lekce. Především poprvé vidíme, kam až může korupce vést: K chaotickému omezování a rozpadu veřejných služeb. Podle střízlivých odhadů vyhloubily zkorumpované zakázky uzavřené v době primátorování Pavla Béma tunel stamilionových rozměrů.

Stejné peníze chybí, aby mohla pražská MHD fungovat jako dosud. A tak se "optimalizuje". Od září skoro nic nepojede, kam jezdilo, a pokud ano, tak méně často. Spolčení šíbrů, politiků (hlavně ODS a ČSSD) a managementu nám ukradlo jednu z nejlepších MHD v Evropě. Poprvé je zřetelně vidět, že korupce není rozkrádání imaginárních peněz, jak to vypadalo v případu Davida Ratha, ale že nás skrze ní konkrétní lidé okrádají o civilizaci.

S případem pražského dopravního podniku zároveň padá mýtus, že krizi v našich podmínkách způsobil především přebujelý sociální systém a život na dluh. Ne. Minimálně stejnou míru viny mají ti, kdo kradou z veřejných rozpočtů. Nejde jen o absolutní částky, ale i o to, že jejich, dosud většinou beztrestné, počínání šíří nihilistickou mentalitu, jež každého nabádá, aby si také vzal "svůj díl," třeba právě na oněch démonizovaných sociálních dávkách.

Třetí lekce z kauzy pražského DP spočívá v likvidaci iluze, že problém je řešitelný politicky. Proti vyjasnění kauzy se postavila část pražské TOP 09, která sama sebe dosud vydávala za řád rytířů očisty. Zejména příklad předsedy dozorčí rady DP Jiřího Nouzy naznačuje, že podstatnější než stranická příslušnost je afinita ke klientelistické síti, či ochota pružně přecházet z jedné do druhé. Odkrývá se před námi vrstva, jež je pro čachry s veřejnými rozpočty klíčová - vrstva "pracovníků ve veřejné sféře", nabízející po vzoru sexuálních pracovnic šíbrům expertní služby.

Součet? Už nelze říkat, že autoři výzvy "Vraťte nám stát" přehánějí. Důkazy, že stát mění majitele, jezdí v pražských tramvajích číslo 15, 19 a 21. V těch, co od září nepojedou, jestli mi rozumíte.

• Diskuse
• Celkem 146 příspěvků